针对目前市场上型材价格低，而原材料价格上涨的格局，管材厂家都是在降低成本上作文章，管材厂家通过配方的优化组合，是在不降低质量的前提下，降低了成本；有些厂家却在降低成本的同时也降低了制品质量。由于配方组份的原因，直接有效的办法是增加填料，在PVC-U塑料管材中常用的填料为碳酸钙。在以前的配方体系中多数是填加重钙，其目的是增加刚性和降低成本，但重钙由于本身粒子形状不规则而且粒径比较粗与PVC树脂本体的相溶性差，所以其添加份数很低，而且份数增大时会对管材的色泽和表观造成影响。现在随着技术的发展，大多采用超细轻质活化碳酸钙、甚至是纳米级碳酸钙、其不仅起到增加刚性和填充的作用，而且还具有改性的作用，但是其填加量并不是度的，其比例应该加以控制。现在有些厂家为了降低成本将碳酸钙加到20-50质量份，这大大降低了型材的物理力学性能，造成管材发脆现象。
PVC-U施工连续进行尽快完成，以减少现场交通的阻碍，施工中防止地面水流入沟坑内造成塌方或基土的破坏。挖出的土方不在坑边堆放，远离基坑边线1.5m。另外挖出的土方不得覆盖、堵塞原地面排水沟或道路测量控制井位。土料堆放设置在管槽两侧，一侧堆土，另一侧垫高约50cm土料摊平，做为施工道路；另做防洪堤进行防洪。因交通条件，施工环境或施工操作的需要，基坑两侧不能堆土时，在适当的地点另选堆土位置，并做到随挖随运。对挖出的烂泥、淤泥立即用车运走，以免阻占施工场地，影响现场文明施工。
不同管径的管道堆放时，应把大而重的放下边，轻的放上边，管道两侧用木楔或木板住。堆放时注意底层管道的承重能力，变形不得大于5%。 夏季高温季节，应避免日光曝晒， 并保持管间的空气流通，以防温度升高。 管道存放过程中，应严格做好防水措施，严禁在管道附近有长期明火。 短距离搬运，不应在坚硬不平地面或石子地面上滚动，以防损伤管道。 钢管不宜叠放运输，小管径管道若采用叠放运输时，应将管道保持稳定，管道之间适当留有缝隙，以防管道发生滑动。 上下叠放运输，其高度不应超过2米。车、船与管道接触处，要求平坦，并用柔韧的带子或绳子将其固定在运输工具上，防止滚动和碰撞。
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